On pourra dire que l'année 2007 fut arrosée. Depuis près de deux mois il ne se passe pas une journée sans qu'une averse nous tombe sur le dos.

Ca ressemblerait à une malédiction que cela ne m'étonnerais pas. Deux meetings aériens depuis le début et l'année... et les deux sous la pluie.

Après la Ferté Allais fin mai, voilà que le 8 juillet pour le meeting d'Evreux là encore la météo décide de faire des caprices.

Vu que la veille le temps fut clément, je suis parti en bermuda et t-shirt direction la base 105 d'Evreux pour tenir le stand de l'aéroclub avec d'autres membres dont Patrick, Franck, Guy, Eric, Lyse et sans oublier l'intendance parfaitement gérée par Laurence.

Bref déjà de bonne heure, les bouchons sur la route indiquait que la journée allait être chargée. Pratiquement une heure pour arriver à la base, rentrer, garer le tacot et puis direction le stand. Là, je demande à un militaire (gradé de surcroit) où se trouvait mon stand. Celui ci un peu perdu, m'indiqua la direction en ponctuant sa phrase d'un "vous savez l'orientation et moi ça fait deux". J'aurais d'ailleurs pu écouter cette phrase plus précisément car il m'a bien emmené avec ses indications à l'opposé de ma direction.

Après avoir passé une demi heure à rechercher le stand je le trouve enfin. Le temps de discuter avec les membres déjà présents que le temps commence à se gatter. Les nuages deviennent de plus en plus sombres et la pluie n'attend pas son reste pour tomber, et cela durant une bonne part de la journée.

Les évolutions des avions s'en trouvent alors modifiées, le programme du meeting chamboulé, d'ailleurs va t il y avoir meeting vu les ondées. Si cela continu, il ne vont présenter les avions qu'au roulage, se dit ont en blangant dans notre stand, alors que quelques badauds viennent peu à peu à l'intérieur de notre tente pour se protéger des intempéries.

D'ailleurs c'est à peine si l'on ne se faisait pas chasser par ceux qui arrivaient. D'autres au comportement des plus "sans gène" vinrent carrément pique niquer à l'intérieur de notre stand, sortant de leur glacière les bouteilles de champagne (du mousseux je présume) et de rosé.

Enfin ce n'est que vers la fin de la journée que le temps devint plus clément, le soleil réussissant à pousser les nuages afin qu'il puisse voir évoluer la Patrouille de France.

Malgré tout, ce fut quand même une bonne journée, où l'on a pu se retrouver entre pilotes du club, discuter et rire de tout et de rien. D'ailleurs c'est fou ce que l'on peut rire d'un rien par un temps pareil.

Dimanche matin la grisaille se dissipait, le vent soufflant assez fort, Eole chassait un peu le mauvais temps. Partant chercher du pain en ville avec mon grand fiston je vis une affiche "Baptème d'hélico". On se regarda vite fait, et l'idée " et si on se le tentait" vint à mon esprit. Nous arrivâmes vers 10h30 sur la piste d'envole "bricolée" a coup de débrousailleuse. L'accueil venait à peine de s'installer, et nous voilà a demander quelques renseignements. 35 euros le vol par personnes. Pas cher me dis je. Je n'eu qu'à peine le temps de le penser que l'hélico arriva. Je demandais si le pilote pouvait faire une rotation avec juste deux passagers. La réponse fut affirmative.

Le temps d'expliquer quelques règles de sécurité à mon fils et nous voilà embarqués dans le Bell 206, un hélico 5 places.

Je le plaçais à l'arrière tandis que je prenais la place du copilote. Le pilote me demandis s'il n'aurait pas peur qeul à l'arrière et je lui répondis qu'il faisait souvent de l'avion avec moi et que monter dans un aéronef ne lui faisait pas peur, au contraire.

Nous voilà par cette petite introduction à partir faire une ballade d'une vingtaine de minutes à a discuter aéronautique. Eh oui lorsque deux pilotes se retrouvent de quoi parlent ils: d'aéronautique. On passe la discussion basique de savoir si le temps allait se maintenir et l'on commence à papotter technique sur la façon de piloter un hélico tandis qu'à l'arrière mon fils est tout émerveillé.

C'était la première fois qu'il montait dans un hélico, et malgré cela il ne fut pas impressionné par le décollage à la verticale. Il le fut par contre par un virage en glissade avec le vent de face.

Moi par contre je fus surtout impressionné par la précision du pilotage. Le vent soufflait fort avec quelques bourasques, et pourtant aucune turbulence dans l'hélico.

Par un tel temps en avion on se serait trouvé secoués durant le décollage et l'aterrisage. Mais là rien, même pas une petite secousse.

Une sympathique ballade qui donnerait envie d'aller dans le premier héliport du coin pour apprendre à piloter ce genre d'aéronef. Enfin pour moi quand même un seul frein: le prix de l'heure de vol. Ca fait quand même l'équivalent d'au moins trois heures en DR400, et question vitesse au est restraint à un bon 160 km/h, alors que le DR peut croiser à plus de 250.

La tête dans les nuages

Voler n'est pas le propre de l'homme, et pourtant de tout temps il a essayé de conquérir cet élément réservé aux oiseaux. Et selon moi ce fut la plus belle action que fit celui ci; trouver le moyen de se soustraire à la loi Newtonienne qui fait que les pommes tombent sur le sol ou parfois sur nos têtes.
Comme je disais voler n'est pas le propre de l'homme et même lorsque l'on se décide à affronter ce nouvel élément,  fort d'une grande motivation, on n'est pas sans une certaine appréhension. Les angoisses diverses et variées vous arrivent à l'esprit. L'appréhension augmente notre sensibilité. La moindre vibration, la moindre secousse est ressentie comme un danger. On se retrouve un peu dans la peau d'un nouveau né qui fait ses premiers pas. On doute, on doute et on se lance.